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추가: ## 개요
추가: 메트로 노스 철도(Metro-North Railroad)는 미국 뉴욕주 공공기관인 메트로폴리탄 트랜스포테이션 오소리티(MTA)의 자회사인 메트로 노스 커뮤터 레일로드 컴퍼니(Metro North Commuter Railroad Company)가 운영하는 통근 철도 서비스이다. 뉴욕시와 뉴욕주 북부 교외, 코네티컷주 남서부, 뉴저지주 일부를 연결하며, 맨해튼의 그랜드 센트럴 터미널을 주된 기점으로 삼는다. 2025년 기준 연간 승객 수는 71,758,600명, 평일 평균 274,700명(2026년 2분기 기준)에 달해 북미에서 롱아일랜드 철도에 이어 두 번째로 붐비는 통근 철도다. 영업 거리는 385마일(620km), 운영 선로 총연장은 787마일(1,267km) 이상이며, 5개 본선과 3개 지선을 합쳐 124개 역을 갖는다.[1][3]
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추가: ## 주요 게임·서비스
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추가: ### 이스트 오브 허드슨 (허드슨 강 동쪽)
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추가: 그랜드 센트럴 터미널을 기점으로 3개 본선이 운행된다.
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추가: #### 하렘 선
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추가: 그랜드 센트럴에서 뉴욕주 어메니아의 와식(Wassaic)까지 운행한다. 시간표와 노선도에서 파란색으로 표시되며, 38개 역으로 본선 중 최다 역을 갖는다. 전철화 구간(그랜드 센트럴~노스 화이트 플레인스)에서는 통상 그랜드 센트럴~노스 화이트 플레인스 구간 각역정차와 그랜드 센트럴~화이트 플레인스 급행 후 화이트 플레인스~사우스이스트 각역정차 패턴으로 운행한다. 사우스이스트 북쪽은 단선 비전철 구간으로 디젤 열차를 쓰며, 대부분 사우스이스트~와식 구간 셔틀(스쿠트) 운행이다. 출퇴근 시간대 와식~그랜드 센트럴 직통이 각 방향 2회씩 설정되어 있다. 다른 여객 사업자와 선로를 공유하지 않는 유일한 본선이다.[3]
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추가: #### 허드슨 선
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추가: 그랜드 센트럴에서 허드슨 강을 따라 뉴욕주 푸크립시(Poughkeepsie)까지 운행한다. 노선도 색상은 녹색. 크로턴-하먼(Croton-Harmon)역을 경계로 남쪽은 전철화, 북쪽은 디젤 구간이다. 최근 이중 모드(디젤/전기) 기관차를 전 구간에 투입했다. 통상 전철 열차는 그랜드 센트럴~크로턴-하먼 각역정차, 디젤 열차는 그랜드 센트럴~크로턴-하먼 급행 후 크로턴-하먼~푸크립시 각역정차 패턴이다. 암트랙 엠파이어 코리더 남쪽 구간(구 NYC 본선)과 선로를 공유한다.[3]
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추가: #### 뉴헤이번 선
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추가: 그랜드 센트럴에서 코네티컷주 뉴헤이븐(New Haven)까지 운행한다. 노선도 색상은 빨간색. 대부분 구간이 암트랙 노스이스트 코리더(뉴욕~보스턴)와 선로를 공유하며, 메트로 노스 본선 중 유일하게 전 구간 전철화되어 있다. 스탬퍼드(Stamford)를 경계로 '이너 존'(그랜드 센트럴~스탬퍼드 각역정차)과 '아우터 존'(그랜드 센트럴~스탬퍼드 급행 후 스탬퍼드~뉴헤이븐 각역정차)으로 운행 패턴이 나뉜다. 출퇴근 시간대 뉴헤이븐 스테이트 스트리트역 연장 운행도 있다. 3개 지선을 둔다.
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추가: ##### 뉴캐넌 지선
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추가: 뉴헤이번 본선과 마찬가지로 전 구간 전철화되어 있다.
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추가: ##### 댄버리 지선
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추가: 디젤 열차를 사용한다.
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추가: ##### 워터베리 지선
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추가: 디젤 열차를 사용한다.[3]
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추가: #### 비컨 선
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추가: 메트로 노스가 소유한 화물 전용 노선으로 여객 운행은 하지 않는다.[3]
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추가: ### 웨스트 오브 허드슨 (허드슨 강 서쪽)
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추가: 뉴저지주 호보컨 터미널에서 출발하며, NJ 트랜짓(NJ Transit)과 공동 운행·계약 형태로 운영된다. 2개 지선이 있다.
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추가: #### 포트쟈비스 선
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추가: NJ 트랜짓 메인 라인과 버겐 카운티 라인에서 진입한다. 종점은 뉴욕주 포트쟈비스(Port Jervis). 서펀 야드(Sloatsburg 인근) 북쪽 구간 선로는 노퍽 서던 철도(Norfolk Southern Railway) 소유로 MTA가 임차해 사용한다. 과거 이리 철도 본선이 버펄로·빙엄턴까지 이어졌으나 현재는 화물만 운행한다.[3]
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추가: #### 파스캑 밸리 선
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추가: 종점은 뉴욕주 스프링 밸리(Spring Valley). 전 구간 NJ 트랜짓 소유(뉴욕주 내 구간 포함)다.[3]
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추가: 허드슨 강 서쪽 뉴욕주 내 모든 역은 서펀(Suffern, NJ 트랜짓 소유·운영) 제외하고 메트로 노스가 소유·운영한다. 차량과 승무원은 대부분 NJ 트랜짓이 제공하며, 메트로 노스 차량이 NJ 트랜짓 호보컨 디비전 다른 노선에 투입되기도 한다.[3]
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추가: ### 연계 페리 서비스
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추가: NY 워터웨이(NY Waterway)와 제휴해 허드슨 강 횡단 페리를 운영한다.
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추가: * 하버스트로-오시닝 페리(Haverstraw–Ossining Ferry): 오시닝 역과 연결. NY 워터웨이가 MTA 계약으로 운영.
추가: * 뉴버그-비컨 페리(Newburgh-Beacon Ferry): 비컨 역과 연결. 2025년 1월 버스 대체 운행으로 전환되었다가 2025년 7월 영구 대체 결정.[3]
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추가: 또한 허드슨 레일 링크(Hudson Rail Link)라는 피더 버스 노선이 MTA 계약하에 컨솔리데이티드 버스 트랜싯(Consolidated Bus Transit, 구 애틀랜틱 익스프레스) 운영으로 운행된다.[3]
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추가: ## 차량
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추가: 자료에 객차, 디젤 기관차, 전기 기관차 분류가 언급되어 있으나 구체적인 형식·수량·도입 시기 등 상세 내역은 제공되지 않음.[2]
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